車輪六分力傳感器 品質好成本低 采用IP65防塵防水標準，內置校正與過載保護，六軸力傳感器以高可靠性賦能工業(yè)機器人精密裝配、磨削去毛刺等復雜工藝，低成本結構讓技術應用更簡單高效。
六分力傳感器的原理 六分力傳感器的基本原理圍繞?多維力/力矩分解?和?物理信號轉換?實現，具體可分為以下核心環(huán)節(jié)
六軸力傳感器測量范圍 六軸力傳感器能夠測量FX、FY、FZ、MX、MY和MZ。 產品應用于機器人及自動化、汽車碰撞測試、汽車耐久測試、生物力學和通用試驗設備等多個領域。從一軸至六軸，都有相應的產品。
六分力傳感器的設計 傳感技術是現代科學技術的前沿科技,很多我國已將傳感技術列入與通訊技術和電子信息技術同樣關鍵的部位,稱作信息科技的三大支撐之一。
六分力傳感器的應用 六分力傳感器的稱謂很多, 比如“多分力傳感器”、“六軸力傳感器 ”、 “六分量傳感器 ”、 “六軸力/力矩傳感器 ” 等, 在本文中統(tǒng)稱為六分力傳 感器 。
六分力傳感器的歸類及特性 六分力傳感器從材料和制做基本原理上可分成應變力式（箔式和半導體材料式）、壓阻式（方解石、壓電式高分子材料等）、光纖線應變力式、厚膜瓷器式、MEMS式（壓電式和應變力式）等,完善的社會化商品前兩大類。
GAPI六分力傳感器是一種電容式力傳感器，可以同時檢測6個軸（Fx、Fy、Fz、Mx、My、Mz）上的三個方向的力分量和三個方向的力矩分量。
額定力矩比顯著提高 六分力傳感器（200N）額定力矩增強型 雖然額定負載200N型傳統(tǒng)力傳感器的力矩為4Nm，但由于內部結構的改進， 由于Mx、My、Mz均為20Nm, Fx、Fy、Fz均為200N，使得傳感器的平動力與力矩的平衡更加容易處理。
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