產品列表PRODUCTS LIST
optrand缸壓傳感器安裝方法
汽油、柴油、天然q輕型發動機的研發與測試
汽車汽油、天然氣工業、賽車及航空發動機的爆震檢測
現有船舶和工業發動機的平衡調試
船舶與工業發動機的持續峰值壓力及IMEP（指示平均壓力）監測
輕型柴油原廠發動機的燃燒控制
船舶與工業雙燃料原廠發動機的閉環控制
汽油分層充氣及均質壓燃（HCCI）原廠發動機的控制
<ul segoe="" ui",="" roboto,="" "noto="" sans",="" ubuntu,="" cantarell,="" "helvetica="" neue",="" oxygen,="" "open="" sans-serif;="" font-size:="" 16.002px;"="" class=" list-paddingleft-2" style="box-sizing: border-box; margin: calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: calc(var(--ds-md-zoom)*24px); list-style: none; border: 0px; color: rgb(64, 64, 64);">
目標精度：±1.5%至±2% FSO（以水冷參考傳感器如Kistler 6061為基準）
傳感器頭溫度范圍（150°C至250°C）及信號調節器溫度范圍（0°C至110°C）內靈敏度變化<0.5%
熱沖擊差：0.1-1.5 bar（取決于隔熱罩設計）
頻率響應平坦，支持高達25 kHz（對應發動機轉速7000 RPM）
非線性與遲滯：<0.5% F.S.
負載變化時無偏移漂移
無電纜移動、閥門關閉、噴油器動作或電磁干擾引起的振動/噪聲干擾
在線客服